У Воєводському управлінні автомобільного транспорту (WUS) створюється нове транспортне підприємство під назвою «Державні автомобільні комунікації, філія у Кракові» (Państwowa Komunikacja Samochodowa Oddział w Krakowie) з місцезнаходженням за адресою вул. Реймонта.
З середини 1945 року поступово запроваджується відносно регулярне пасажирське сполучення.
Пасажирів все ще перевозили тимчасово адаптованими вантажівками.
На маршрутах не було встановлених зупинок, кас з довідковою інформацією чи касиром, а кондуктором був сам водій.
1946 рік став періодом організаційного та експлуатаційного відродження відділення АТ «Державні автомобільні комунікації» у Кракові. Створюються перші окремі "станції", зокрема, у Кракові на вул. Каменна 19.
Після отримання будівлі довоєнного автовокзалу розташованого на пл. Св. Духа, стабілізувались перевезення АТ «Державні автомобільні комунікації» у Краківському воєводстві.
На дорогах з’являється все більше різних типів автомобілів, адаптованих приватними перевізниками.
У будівлі вокзалу було розпочато організований продаж квитків, а 15 червня 1946 року було оприлюднено перший національний розклад руху АТ «Державні автомобільні комунікації».
АТ «Державні автомобільні комунікації» пропонує лише 23 сполучення - 38 щоденних маршрутів регулярного перевезення. Протяжність маршрутів АТ «Державні автомобільні комунікації» у нашому воєводстві складала всього 623 км.
На дорогах з’являються перші справжні автобуси з логотипами АТ «Державні автомобільні комунікації», оснащені табло з напрямком руху, м’якими сидіннями та багажниками.
Не обмежуючись Краківським воєводством, АТ «Державні автомобільні комунікації» керує також станціями у Келецькому воєводстві у м. Кельце та Жешувському воєводстві у м. Жешув, м. Перемишль та м. Кросно.
Краківська філія АТ «Державні автомобільні комунікації» керує станціями у Кракові, Тарнові, Закопане та Новому Сончі.
Вперше запроваджена система нумерації місць у нових автобусах.
Покращується продаж та попередній продаж квитків, збільшується кількість кас, ефективність транспортного засобу, швидкість руху та умови перевезення.
Вперше на маршрутах АТ «Державні автомобільні комунікації» з’являються кондуктори-жінки.
Після війни, у 1952 році, автовокзал змінив місцерозташування з пл. Св. Духа на вул. Павю. У ті часи з нього відправлялися автобуси в усі напрямки Польщі.
Там автовокзал існував кілька десятків років, перш ніж його перенесли на вул. Босацьку.
Це значне збільшення перевезень працівників та школярів. Автобус, як груповий вид пасажирського транспорту, стає привабливішим для туристичних та екскурсійних цілей.
З метою покращення туристичних міжнародних перевезень, Правління АТ «Державні автомобільні комунікації» у Кракові запускає регулярні автобусні рейси: Краків - Попрад та Краків - Закопане - Відень.
Створення компанії АТ « Державні автомобільні комунікації у Кракові» (Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Krakowie S.A.), єдиним акціонером якої було Державне казначейство.
Створення компанії ТОВ «Регіональний Автовокзал у Кракові» (Regionalny Dworzec Autobusowy w Krakowie Sp. z o.o.).
Введення в експлуатацію нового дворівневого автовокзалу на вул. Босацькій, 18.
Власником контрольного пакету акцій Компанії стає Малопольське воєводство.
Одержання в управління автовокзалу у Новому Сончі.
Створення АТ «Малопольські Автовокзали» (компанії Małopolskie Dworce Autobusowe S.A. (MDA S.A)) шляхом злиття ТОВ «Регіональний Автовокзал» у Кракові та АТ «Державні автомобільні комунікації» у Кракові.
Компанія здійснює управління, співпрацює з перевізниками та надає інформаційні послуги, а також послуги з придбання проїзних документів для пасажирів на автовокзалах у Кракові та Новому Сончі.
Введення в експлуатацію нової частини автовокзалу АТ «Малопольські Автовокзали»
у Кракові.
